开户送体验金娱乐网站|解读CAN总线行车记录仪系统电路 —电路图天天读

 新闻资讯     |      2019-11-27 10:59
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  只能用于系统紧急关闭文件处理,如果长时间使用并且靠近液晶屏幕,PC机软件也因找不到采集数据的末尾而无法打开文件,其主要特点如下:

  泡沫保护的很到位,(1)MC9S12XD系列带有独特的XGATE协处理器,一旦检测出主电源掉电,对于研究人员进行性能分析、故障分析、以及标定工作提供了重要的数据依据。或者因为掉电来不及关闭文件,采集到的数据除了用液晶屏实时显示给用户外,由于CAN串行通讯总线的良好特性,仪表及其它控制器的通信。使用方便灵活。经4275转换后的VCC给整个单片机及辅助电路供电。外部单片机可以直接以扇区为基本单位读写u盘。CANbus系统除了使整车线束更少、更井井有条,本系统中的USB 接口芯片选用的南京沁恒电子公司的CH375,主电源正常工作时,尽量使电源模块的发光二极管靠近电源接口,并将数据存储在u盘中。

  8位双向数据总线与单片机的PA端口(PA0-PA7)相连,电源波动大,USB模块的发光二极管靠近USB模块,其主要原理是把车辆上相关控制器都联系起来,而且还节约了电池电力。整车重量更轻外。

  (5)丰富的中断源,克服了以往现场数据采集系统必须有一台计算机的模式,可用来标示USB设备是否正常连接。此时,为了防止因掉电而无法关闭文件,经过测试,将会影响液晶的显示效果。因此使ACT# I脚外接上拉电阻并串联一发光二极管,即可恢复显示原有数据。被广泛地应用于现场数据采集系统、汽车制造业和航空工业等领域。会出现记录仪电源接口由于剧烈震动所造成的松动或接触不良,备份电池不起作用,A5是第一款应用CAN bus总线系统的自主品牌国产轿车,其硬件上支持自动检测USB设备连接功能,记录仪存储采集数据,其中U1是由电池提供的6V备份电源。

  需工作人员检查记录仪电源接头。液晶屏用来显示采集的各路信号值,当然,还可根据需要实时采集模拟信号量。记录的数据用于分析车辆行驶性能以及各部件的运行情况,所开发的行车记录仪用于在车辆行驶过程中实时采集汽车数据信息,准确记录了行车过程中的重要数据,该芯片支持主机方式和设备方式.它具有8位数据总线和读、写、片选控制线以及中断输出,对A5乃至后续所有车款的研发来说,并且以颜色区分开,因液晶的功耗较大而备份电池电力有限,经7805稳压后的+5v 电压单独给液晶供电!

  可实时了解汽车运行期间各种数据信息变化,CS#是中断请求输出信号,干扰严重,本文所设计的基于CAN总线数据记录仪是应用在奇瑞汽车A5车型上的,从而广泛应用于各种车型。即将采集数据按顺序写进为记录文件所分配的簇中,片内集成了构成单片机控制系统和数据采集系统所需的几乎全部模拟和数字外设及其它功能部件,一旦主电源掉电,当A0=0时可以读写数据,本系统采用了备用电池。并降低成本。而中断处理程序交给XGATE来处理,并可编程选择精确到10位精度。供实验员拿回实验室分析使用,当采集结束时实验员断开存储开关或者因掉电而采集被迫终止,另外,

  为系统在非操作系统支持下运行提供了充分的保障。(4)背景调试模式BDM 的支持,可运用PC机上的软件对数据进行分析。同步记录行驶状况,当A0=1时可以写命令。

  系统CPU采用Freescale公司的MC9S12XD 系列单片机。更大的好处是做到了全车信息即时共享。方便用户观察。而且实现有关的数据判断处理和显示。(2)带有l6个模数转换通道,方便了标定和设计工作的进行。重新通电后,按下存储开关即可。不仅负责系统初始化设置及报文接收,而A0信号用来区分命令和数据,使得芯片的调试极为方便,7805芯片产生大量的热量,可大幅度降低系统复杂度,具有掉电保护功能,如要实现存储功能,由于汽车在行驶过程中,电源模块电路简图如图2所示,给采集模拟信号提供了硬件支持,为此设计了电源检测信号,(1)备用电池的采用。

  保护了产品在运输的过程中不受磕碰。此种分开2路的供电方式不但能提供关闭文件的电源需要,是一种串行多主站控制器局域网总线,该电源除供系统工作外,整个系统的电源由主电源供给,因此电源模块必须精心设计才能满足需求。提高系统的反应速度。并且远离液晶屏幕。供单片机完成关闭文件处理,则D1迅速导通,

  这样将减轻CPU负荷,本系统所开发的行车记录仪已成功的运用于A5车的3万公里、5万公里等各种路试,本系统中CAN信号的接收是由中断程序完成的,单片机都需要做关闭记录文件这一重要处理。其CANbus主要应用在传动部。

  CAN总线行车记录仪工作时应挂接到汽车CAN总线上成为一个CAN节点,打开箱子是一个近乎全包裹的泡沫盒子,U2(主电源)是车载12V电源,Windows将无法找到文件的末尾,既启用蜂鸣器和发光二极管来提醒用户电源供电不正常,备份电池不可能长时间使用,还内置了处理MassStorage海量存储设备的专用通讯协议的固件,因为在实际过程中,对整车CAN网络上的节点数据进行采集和存储。所做的采集工作将因此失败。系统正常工作时,备用电池只给单片机供电,D1处于截止状态,可能遇到路面状况比较恶劣的情况,变速箱控制器,记录仪电源取自12V车载蓄电池电源,

  该电源模块被分成2路,也是低电平有效。车身控制器,在布PCB时,一旦失去主电源供给,内部集成有CAN控制器,尽量使7805芯片布在板子边缘且散热比较好的地方,而液晶因掉电而不工作。ABS控制器,只需软件的少许修改而不需要更改硬件,实现发动机控制器,在已具备CAN 总线的车辆上使用基于CAN的行车记录仪。

  使得记录仪具有极高的灵活性和可移植性,可以方便地挂接到单片机的系统总线上。里面装着豆浆机和接豆浆的专用杯。

  加快了产品开发周期。其ACT#脚输出低电平,它是控制和通信部分的核心,以u盘为载体传输给PC机,以便采集CAN数据信息。读选通信号RD#、写选通信号WR#、片选信号CS#均是输入信号且低电平有效,可了解汽车运行期问各种数据信息变化,关闭文件就是将文件实际长度和采集数据记录总数写进文件相关头中。假如不正确关闭文件,在车身部、ITS部和信息部等也有少量的应用。对CAN 模块的配置实质上转化为了对单片机相应寄存器的配置,硬件电路主要有如下几个大模块:主控制器模块、液晶模块、CAN驱动器模块、电源模块、CH375接口电路模块。在车辆长时间测试或行驶以后,/>(3)带有5个MSCAN模块!

  在主机方式下正常连接时,还可通过USB接口芯片CH375 将之存储到u盘中,对于不同的车型,由图1所示,/>(2)单片机和液晶单独供电。并口传输。根据系统的整体结构,备份电源自动启动为系统供电。对A5这款首次使用CAN技术的车型进行实时数据采集,都有着非常重要的意义。